奥迪国产最后一台合资柴油轿车

2009年的上海车展，奥迪展台上的展车，那是一台银色的A6，搭配五幅大圈相当漂亮。TDI是英文"Turbocharged Direct Injection"的头字母，实际上TDI已经成为大众集团的注册商标。奥迪跟大众的柴油轿车都用这个。

2.7的V6最大输出功率190马力，但是扭矩380牛米。柴油车的低转高扭特性体现得十分突出，但是毕竟柴油机跟汽油机有本质上的差别，光是听动静在车旁很容易辨别这是个柴油A6。这个轮圈也仅限于展车尺寸255/35ZR19，扁平比相当低了，当时真要放量产车上估计用不了多久就鼓包或者爆胎。

2.7TDI的柴油A6排气尾喉也跟汽油车有差别，柴油车的尾排是口朝地下的，而汽油A6的口则是朝后边的。典型的A6内饰造型跟汽油车没有区别，还是喜欢那个时候实体按键布满中控的年代。

唯一有区别的地方在转数表，由于转数比汽油机低，所以转数表的表底也只有6000转，红线从4000多转就开始了。这应该是国产里最高级别的合资柴油轿车产品了，也应该是国产最后一款奥迪柴油轿车，但也是销量最低的一款A6L了。